冰雪覆盖的色季拉山上,一位驾驶员缓缓将防滑链扣紧轮胎,他的呼吸在零下十度的空气中凝成白雾,眼前是蜿蜒险峻的318国道。
冬季的川藏线,有独属于这个季节的寂静与壮美。高原雪景如同一幅水墨画,宁静圣洁,但在这份美景背后,是冰雪路面、严寒天气和高海拔环境的严苛考验。

01 行前准备:检查、选择与计划
冬季自驾川藏线,准备工作比任何季节都重要。第一步是选择合适的车辆。考虑到冬季道路条件,建议选择底盘较高、通过性好、动力性能足的车辆,以更好地应对复杂路况。
对于租用的车辆,务必进行全面检查,包括轮胎、刹车、机油、水箱、灯光等部件。特别需要注意更换适合低温环境的机油、防冻液和玻璃水,确保它们能够应对沿途可能出现的最低气温。
出行前必须查询实时路况和天气预报,尽量避开恶劣天气。部分路段如国道662线理小路理县段,已于11月底进入冬季交通管制状态,管制措施会根据每日天气及道路除冰除雪情况动态调整。
02 驾驶技巧:应对复杂路况的核心
冬季川藏线最显著的特点是冰雪覆盖的复杂路况。驾驶原则可以用一个“柔”字概括:动作务必轻柔,避免急加速、急刹车和急转向。
在结冰的长下坡路段,必须将车速降至极低,挂入低速挡,优先使用发动机制动来控制车速。行车制动应采用点刹方式,绝不能一脚踩死。冰雪路面行车,需保持数倍于平时的跟车距离。
山区路段行驶时,尤其在弯道和陡坡等视野受限路段*,车速应控制在每小时30公里以下。这些路段也是超车的禁忌区,弯道超车因视线受阻,容易因避让不及时而发生事故。
03 高原健康:预防与应对是关键
冬季高原地区气候严寒,氧气含量较低,出现高原反应的概率明显高于夏季。严重高反时驾驶,驾驶员的注意力难以集中,容易引发交通事故。
初入高原应消除对高原的恐惧心理,避免精神过度紧张,使机体得到充分休息。进入高原后的前几天不要从事剧烈活动,减少机体耗氧。
药物预防方面,最常用的有红景天胶囊、复方丹参滴丸、乙酰唑胺等,建议上高原前1周左右服用。在车上备好氧气罐,以备不时之需。
饮食方面,应少食多餐、随饿随吃,多吃糖类食物,增加维生素摄入,少吃产气性食物。高原环境下,应特别注意防寒保暖,以免受寒而诱发急性高原反应。

04 安全装备:保障旅途顺利的必要条件
防滑链是冬季川藏线自驾的必备装备,不仅要带,更要在出车前在平地上反复练习安装,保证在冰天雪地里能快速装好。
准备足够支撑被困至少三天的食物,必须是高热量的,如巧克力、牛肉干、压缩饼干等。保暖装备包括羽绒服、保暖内衣、雪地靴、手套、帽子,以及一条厚的睡袋。
应急物资应包括拖车绳、铁锹、手电筒、充电宝,以及应对高原反应的药品和个人急救包。药品方面,除了高原反应药物外,还应准备感冒药、止痛药等,以应对路途上可能出现的身体不适。
05 突发应对:冷静处理险境
当车辆在冰雪路段被困时,不要轻易弃车徒步求生,那只会让人更快地失温和迷路。正确的做法是留在车内,这是冰天雪地里最坚固、最温暖的“堡垒”。
如果发动机可以运转,不要让发动机一直运转,而是每隔一两个小时,启动半小时为驾驶室供暖和给电瓶充电。启动时,务必检查并清理排气管口的积雪,防止一氧化碳中毒。
如果遇到爆胎、转向失控、车辆侧滑等紧急情况,首先确保自己和乘客的安全,不要猛打方向盘或猛踩刹车,要控制好方向,适当减速并保持车速稳定。
一旦发生事故,尽快开启“双闪”信号灯,在来车方向150米外设置警示标志,人员撤离到护栏外安全位置后报警。

面对冬日的川藏线,驾驶员缓慢行进,车轮在雪地上留下浅浅印记。他们知道,这条路既是对驾驶技术的考验,也是一次与自然力量默契配合的体验。冬季的川藏线不仅意味着风景和目的地,更是细心准备、耐心驾驶与对自然深刻尊重的旅程。当车辆最终翻越最后一座雪山,拉萨河谷显露眼前时,那份冰雪之后的抵达,才成为这个季节最珍贵的礼物。